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★★★★★

2024-05-08

実際、効果があるのかは、まだわかりませんが、以前に比べ走りがスムーズになった気がします。

• atsushi yoshida
• 30歳
• アトピー
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2024-03-14

お勧めです。安いし、効果がでたのでよかったです。

• sugar9909
• 38歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-06

ブレーキマスターシリンダー用に購入です。手軽にはるだけで、性能を発揮します。今回はブレーキの質感の剛性を高めてみました。

• pyonko9712
• 26歳
• アトピー
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2024-02-29

嫁のワゴンRのブレーキの効きが悪くパッドと共に購入しました。左右共ローター内側が半分位接触しておらず（片効き）ローターとパッドをガンロックに交換した所、劇的に変わりました。初期タッチもGood！ストロークにリニアに追従し制動力が発揮出来非常にいい感じです。装着で注意しなければならないのは、純正のブレーキシムが装着出来ない事です。ピストンをフルストローク戻しても装着出来ませんでした。ブレーキシムグリースをパッドとピストン・キャリパーの爪に塗りましたが若干”鳴き”が出ますが我慢出来るレベルでしたので気にしない事にします。ただ欲を云えばもう少し安くして欲しいです。

• nocomaru
• 34歳
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2024-05-04

ｈ20年２月生産のコペンです、エンジンカバーには干渉しませんでした。最初にエアクリにつながるオリジナルのL字の鉄の配管のネジ二つををはずして、L字配管をゆるめます。ホース類をつなげた後にネジで本体を固定し、最後にこのL字配管をつなげて、固定すれば、ホース類も曲げることなくつなげれます。音はパシュパ〜ンです。アイドリング中の圧はオリジナルで -1.0 でしたが、これをつけると -0.6 になりました。アクセル・オン時にはこの分立ち上がりが早いようでレスポンスが早くなりました。エンブレの時はオリジナルも取付後も -1.0 です。ハーフアクセルの時のオリジナルであった、圧の漏れはないようです。音目的で購入しましたが、うまく圧をコントロールしている製品のようです。

• あかいろさん22
• 42歳
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2024-02-15

Ｒ―１に引き続き、Ｒ―２を装着しました。ヘッドバランサーやクランクもですが『１』を装着して効果を確認してから『２』を追加すると更に効果が体感できます。 排気量が大きくなったかと思うほどのパワー感が味わえます。 価格は安くありませんが長い目で見れば購入する価値は十分あります。

• ダークレトロロリータ
• 30歳
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2024-05-02

短いアンテナのデザインはイイが、一番長いものを使っても、標準のアンテナより受信感度が低い。

• duffy0928
• 38歳
• アトピー
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★★

2024-05-16

迷いましたが、純正交換タイプにしました。性能的に問題は無いと思います。

• マミーさーちゃん
• 46歳
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2024-05-09

コペンに装着。したかったのですが現物が来て、予想より大きく取り付け位置に迷った挙句、断念しました。（付けようと思えば付けれたのですが）

• あらっそ0619
• 34歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-14

アーシングキットの方は以前の車に取り付けていたものと同じなので、効果のほどは くたびれてきた車には多少は効果があるとおもいますが、 プラセボー効果かも知れません。 コンデンサはアドレスＶ１００に装着・・ 効果はイマイチわかりません。 始動性が良くなったと言われれば・・・な感じです。 ちなみにＶ１００（１２５ではない）のバッテリーボックスのフューズの下辺りにピッタリ収まります。

• mimileo1397
• 42歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-25

最初にSEVを付けるなら、この商品だと思います。 トルク・レスポンス等オーナーの好みに調整出来る楽しみも有ります。

• ななきりん
• 30歳
• アトピー
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