• カザマオート 延長タイロッドエンド 155mm ER34 S14 S15
  • カザマオート 延長タイロッドエンド 155mm ER34 S14 S15
男の子向けプレゼント集結 155mm 延長タイロッドエンド カザマオート ER34 S15 S14 補強パーツ
  • 当日発送
  • 送料無料

男の子向けプレゼント集結 155mm 延長タイロッドエンド カザマオート ER34 S15 S14 補強パーツ

お気に入りブランド
販売価格 :

6555税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
男の子向けプレゼント集結 155mm 延長タイロッドエンド カザマオート ER34 S15 S14 補強パーツ
販売価格:¥6555 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

カザマオート 延長タイロッドエンド 155mm ER34 S14 S15長さが合わなかったため出品します。一度取り付けはしましたが、走行などはしていません。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>補強パーツ
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛媛県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

日産 タイロッドエンド
日産 タイロッドエンド
延長用タイロッドエンド日産M14(155mm)
延長用タイロッドエンド日産M14(155mm)
楽天市場】延長ロアアーム用 タイロッドエンド JZX90/100 KAZAMA AUTO
楽天市場】延長ロアアーム用 タイロッドエンド JZX90/100 KAZAMA AUTO
KAZAMA AUTO スーパー強化タイロッド のパーツレビュー | スカイライン
KAZAMA AUTO スーパー強化タイロッド のパーツレビュー | スカイライン
楽天市場】s14 タイロッドエンドの通販
楽天市場】s14 タイロッドエンドの通販

最新のクチコミ

★★★★★

装着後、車庫から出て左に旋回しただけで、効果が分かりました。 後ろが遅れずについてくる感じが超気持ちいい。 絶対お勧めです。

  • おが0672
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

前回も同様の物を購入しましたが、その時よりも安く手に入り、助かりました。効果はお値段以上で価値ある品です。コーナリング時やブレーキング時のヨレを、しっかり押さえてくれます。

  • mainada5888
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ハスラーは足回りがすごく貧弱なので サスを替えるか補強パーツを取り付けないと長距離には向きません。 M17のラチェットレンチがあればかんたんに取り付けられます。

  • いずみん2853
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

コーナーでの車体のたわみは若干改善された気はありますが、期待していたほどの変化は感じられない。

  • P&Iのママ
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けは、自動車販売店にお願いしました。 その効果は?とても良いもので、安定感が増し増しです。 とても真っ直ぐ走る!ハンドルの揺れも少なくなったことと、なにより、車内が静かになったと感じています。 運転が楽になりました。

  • Nanami0506
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最低地上高を確保できる車じゃないと取り付けはしない方が良いと思う。ヒットしたらズレるかも・・・

  • クマロー0316
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

非常に天気が良かったので、取り付けました。 取付けは15分ほどで完了しました。ボルトについては穴の位置がやや一致しません。 (たぶん、ステーの形が他社製品(フロアクロスバー)と異なり、曲がっていることが原因) やや斜め状態でボルトを締めて、増締めすれば無加工で取付けできました。 サブトランクの加工に時間がかかりました。(約1時間) 下から9cmほど垂直上部分(側面から見たときに中央のくぼみの上部付近)から下部4cm下までを カッターとマイナスドライバー等で切削しました。 奥行き(水平方向)は、3cmほどです。 時間がかかったのは、4cm幅で削ったことです。 下から9cmほど垂直上部分(側面から見たときに中央のくぼみの上部付近)から下を (奥行き3cm程度で)全てカッターでカットすれば時間の短縮は可能かなと思います。 また切断面も削るよりは、綺麗となると考えます。 さて取付け後の感想ですが、タワーバーを取付けしたときより体感は小さいのですが 低速走行でも剛性の改善(シャーシの歪みが小さくなった)及び旋回性がよくなった と感じられます。 横Gが大きくかかる際により体感できるのではと考えております。 型式はLDA-KE2FWです。(2WDのディーゼル、マイナーチェンジ前)足回りは純正で タイヤはBLIZZAK DM-V2 225/60R18(スタッドレス)、ホイールはWEDSのSA-10Rです。 タワーバー以外にボディ強化はしておりません。 タワーバー取付け時と同様に段差等があるときに突き上げが少し強くなりました。 個人的には慣れると時に問題ないと考えます。後部座席に乗った家族からも特に気にならな かったようです。 ボディ強化するとどうしてもマイナス点としてはこのことが発生するのかなと感じます。 (前車では、乗り心地悪化及び異音発生のため、取外したことがあります。) トータルとしては、取付けはタワーバーに比べてやや面倒ですが、サブトランクの加工を 割り切って、カッター等で約9cm下を全カットとすれば取り付けを含めて30分ほどで終わる と考えるので取付け後の効果も踏まえて良い商品と考えます。 非常に長文となりましたが、購入をご検討されている方のご参考になれば幸いです。

  • borracho!
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品