『4年保証』 フルウィッグセミロングゆるカール ロングストレート

★★★★★

2024-05-08

一型から九型乗り換えで最初から付けたので違いは、はっきりわかりませんが、エンジン音からすると、いい感じです！ キャッチタンクと一緒に変えたのですが、ボンネットを開けるのが楽しみです。

• たー２５４１
• 25歳
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★★★★★

2024-03-14

一番安かったので購入しました。効果はトルクが上がった気がします。 とても綺麗で見た目のドレスアップには最高です。

• hana0741
• 33歳
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★★★★★

2024-05-06

取付は、インタークーラーを外した方がやりやすいです。純正のゴムパイプが少しきつかったため、シリコンスプレーを吹き付けると外しやすいです。１０分程度で作業は終了しました。本体そのものは写真で見るよりかなり小さく感じます。見た目はエンジンルームがキラキラしてグッドです。走りの効果は・・・、２５００回転からチャンバーから「ビーン」という音が聞こえ、効いているいる感じがしますが、本当にパワーアップしているのかは微妙です。ナカミチの商品は作りが丁寧で、エンジンルームのドレスアップパーツとしては良いと思います。 → 訂正します。「ビーン」という音は、締め付け不足が原因でした。しっかり締め付けたところ、音が消え、パンチが効いたようになりました。

• うけけ0207
• 41歳
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★★

2024-02-29

値段の割には高いクオリティーにビックリしました！ 取り付けが楽しみです！

• ももさん0270
• 29歳
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★★★★★

2024-05-04

取り付けはインタークーラーのステーボルトを外して装着しました。 作りには満足です。

• ASAJURI
• 37歳
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★★★★★

2024-02-15

JB23-6型MTです。 HT07ラージタービン化で3000rpm以下のトルクが細っていたのすが、これのおかげで純正並みに戻りました。 発進直後のモタつきも解消し、回さず流している時の上り坂や曲がり角でも1速高いギヤのまま行けます。 この手のチャンバーにありがちな、高回転域の糞詰まり感も気にならないレベルでした。 結果的に、低回転は純正並みを維持し、中回転以上はどっかんパワーという、理想的な感じになりました。 ビッグタービン化で低回転がモタついてる方にもお勧めです。

• やならび
• 25歳
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★★★★★

2024-05-02

走り出しのもたつきが感じられなくなりました♪個体差はあるかと思いますが､自分のJA22では明らかにトルクアップが感じられます(^ｰ^)b

• bin0924
• 33歳
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★★★★★

2024-05-16

ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。 解るかなあ、わかんねだろうなあ〜

• WT882R
• 41歳
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2024-05-09

半信半疑でしたが、明らかにトルクアップ感が得られ驚きました。満足です。

• ケェタッキー(￣▽￣)
• 29歳
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★★★★★

2024-05-14

吸気が排気におっついて無かったので購入しました。見た目が良かったし音も満足です。

• マイン6913
• 37歳
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★★★★★

2024-04-25

インテークパイプ・サクションパイプ・インテークチャンバーの３点セットで取り付けたので，どれがどう効果的なのかは分かりませんが，アクセルに素直にエンジンが反応しているのは分かります。他社に比べ安かったので購入しましたが，いい買い物だったと思います。ありがとうございました。★五つですが，取付説明書があればあと一つ星をあげてもいいかな。

• ikeike_ti
• 45歳
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